日系细腻、欧式个性—2006年MAZDA3全新出发!
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日系细腻、欧式个性—2006年MAZDA3全新出发!此次2006年MAZDA3的小针美容动作中,针对了2.0升顶级型与Sport两款车型加以琢磨,虽然乍看下并不明显,但于细部上的优化处理,相信仍可引起消费者共鸣!
日系细腻、欧式个性—2006年MAZDA3全新出发!MAZDA3 2.0升顶级型车款中,最明显的变动,莫过于是下盘的轮圈式样,在更换了全新16吋十辐式轮圈后,对于运动气息的营造更加上乘,且在基本尺码不变的前提下,搭配着MAZDA3 Q度十足的悬吊设定,对于舒适度的表现上,相当出色,即使行驶于「满目疮痍」的台北路面,仍可从容的应付。
外观上另一明显变动,便是车外后视镜上的方向指示灯,对于两侧与后方来车有着更清楚的指示效果,提升主动式安全帮助不少。
在检视完外观的精进后,试车组接下钥匙準备出发,同时发现钥匙也改为摺叠式设计,除了可有效保护钥匙本体外,也有效的提升质感表现。发动引擎后,调整车外后视镜同时,发现驾驶座左下方多了一按钮,好奇一按,发现车外后视镜立刻收折,原来2006年式样的MAZDA3更加的体贴车主,连这小地方都注意到了!对于用车环境拥挤的台湾车主而言,更是相当受惠。
调整坐姿之际,发现驾驶座调整机制也改为电动操作,且座椅也变得更为服贴、包覆性更优秀了!原来不但驾驶座导入八项电动调整机制外,连座椅皮质与缝边手法全部予以更新,让驾驶与乘客可以享受更惬意之旅程。
出发后,2.0升MZR引擎表现依旧出色,在144hp最大马力与18.6kgm峰值扭力的帮助下,MAZDA3 2.0升加速表现轻鬆自在,极为线性的输出,所有转数区间一气呵成,换档过程也堪称平顺,如果想要多点自主操控感,利用Activematic手自排系统切换至手排模式,何时需要惬意巡航、何时需要贴背快感,自由控制!
虽然谈不上性能房车的性能表现,但于目前国产房车表现中,MAZDA3绝可称得上是其中佼佼者,且在扎实底盘与车体刚性搭配下,MAZDA3整体动态表现相当均衡,绝无动力跟不上底盘亦或是底盘无法对应动力之遗憾,相辅相成之表现,满分满点。
由于此次试车对象为MAZDA3 2.0升顶级型,虽然无缘亲见MAZDA3 2.0升Sport版本,但仍可提供升级之相关规格;外观上除了同样换上全新16吋轮圈以外,分离ㄇ字型尾翼为最突出之处,而其他新增配备如同顶级型车款,且在皮椅编缝上,更增加了战斗气息十足的红色缝线,不过可惜的是,八项电动调整驾驶座椅也相对取消。
日系细腻、欧式个性—2006年MAZDA3全新出发!

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